# Staumauer, Felsschlucht und Bergseen – mit dem Camper über den Feather River Scenic Byway ins Plumas County

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Source: https://camping-spirit.com/de/guides/rf-498-california-feather-river-plumas/

**Auf einen Blick:** 8-tägiger Roadtrip über etwa 495 km (308 mi) mit 14 Stopps, von Sacramento nach Sierraville. Insgesamt etwa 5 h 30 min Fahrzeit. Beste Reisezeit: April–Mai und September–Oktober. Für einen Pkw sind keine Mautstraßen zu erwarten. Von Oroville durch den Feather River Canyon nach Quincy, an Bucks Lake und Lake Almanor, in die Lakes Basin und über Portola ins Sierra Valley: rund 750 Kilometer Nordkalifornien zwischen Eisenbahngeschichte, Brandnarben und klaren Bergseen.

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|---|---|
| Entfernung | ca. 495 km (308 mi) |
| Fahrzeit | 5 h 30 min |
| Empfohlene Tage | 8 |
| Stopps | 14 |
| Route | Sacramento → Sierraville |
| Bundesstaaten | CA |
| Beste Reisezeit | April–Mai und September–Oktober |
| Maut und Vignetten | Keine erwartet |
| Aktualisiert | 1. Oktober 2026 |

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Ratgeber für diese Route: [Autofahren in den USA: die Verkehrsregeln, die Besucher aus Europa am häufigsten falsch einschätzen](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-driving-rules-visitors/), [Kraftstoff, Maut und Distanzen: die praktische Fahrrechnung für Wohnmobilreisen in den USA](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-fuel-tolls-distances/), [US-Nationalparks: Eintritt, Pässe und Reservierungen einfach erklärt](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-national-park-passes/)

*Von Oroville durch den Feather River Canyon nach Quincy, an Bucks Lake und Lake Almanor, in die Lakes Basin und über Portola ins Sierra Valley: rund 750 Kilometer Nordkalifornien zwischen Eisenbahngeschichte, Brandnarben und klaren Bergseen.*

## Der Spirit der Route

Der Feather River ist der Fluss, den Kalifornien mit Beton gezähmt hat, und zugleich einer der wildesten Canyons der nördlichen Sierra Nevada. Hinter der höchsten Talsperre der USA windet sich der Highway 70 neben dem North Fork durch Granit, unter Eisenbahnbrücken hindurch und durch kurze, aus dem Fels gesprengte Tunnel. Güterzüge der Union Pacific rollen am anderen Ufer, Wasserkraftwerke stehen wie Treppenstufen im Tal. Die Hänge erzählen von den Bränden der letzten Jahre: graue Stämme, darunter frisches Grün. Oben öffnet sich das Land zu Wiesen, Kiefernwald und Seen, in denen sich Lassen Peak und die Sierra Buttes spiegeln. Aus der Schiebetür sieht man am Morgen Maultierhirsche am Waldrand, abends Fischadler über Bucks Lake, und nachts hört man nur den Wind in den Gelbkiefern und manchmal den langen Pfiff eines Zuges.

## Detaillierter Etappenplan (Tag für Tag)

### Etappe 1: Sacramento nach Oroville (ca. 115 km)

- **Die Strecke:** Sacramento ist nur Ausgangspunkt: Auf der CA-99 und der CA-70 geht es rund 1,5 Stunden durch das flache Sacramento Valley mit Reisfeldern, Walnuss- und Pflaumenplantagen nach Norden. Die CA-70 zwischen Marysville und Oroville ist teils vierspurig ausgebaut, teils noch zweispurig mit Überholverbot. In Oroville vom Highway auf den Olive Highway (CA-162) nach Osten Richtung Staudamm und Kelly Ridge. Im Sommer werden im Tal regelmäßig über 38 °C erreicht – früh losfahren. Tankstellen und Supermärkte in Marysville, Yuba City und Oroville.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Oroville Dam: Mit rund 235 Metern (770 ft) die höchste Talsperre der USA, ein Erddamm, über dessen Krone man fahren kann. Die Hochwasserentlastung wurde nach der Beschädigung im Februar 2017, als flussabwärts rund 188.000 Menschen evakuiert werden mussten, vollständig neu gebaut.
  - Lake Oroville Visitor Center auf Kelly Ridge: Ausstellung zum Staudamm, zum State Water Project und zur Wasserkraft, dazu ein Aussichtsturm mit Blick über Stausee und Damm. Öffnungszeiten vorher prüfen.
  - Feather River Fish Hatchery in Oroville: Im Herbst steigen Königslachse die Fischtreppe hinauf; durch ein Unterwasserfenster lassen sie sich beobachten. Daneben die Fußgängerbrücke über den Fluss und der Oroville Chinese Temple aus dem 19. Jahrhundert.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Lake Oroville State Recreation Area: Loafer Creek Campground im Eichen- und Kiefernwald am Olive Highway, Plätze ohne Anschlüsse, Sanitärgebäude mit Duschen. Bidwell Canyon Campground nahe der Marina mit Plätzen mit Wasser-, Strom- und Abwasseranschluss, enger und stärker belegt. Beide über ReserveCalifornia buchen; Längenbegrenzungen bei der Buchung prüfen. Wegen Bauarbeiten am Damm sind am See einzelne Einrichtungen zeitweise geschlossen – aktuellen Stand beim Visitor Center erfragen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Im Sacramento Valley und rund um Oroville gibt es kein öffentliches Land für Dispersed Camping; Parkplätze am Damm und an den Bootsrampen sind nachts gesperrt. Übernachten nur auf Campingplätzen.
- **Insider-Tipp für Camper:** Der Wasserstand des Stausees schwankt um Dutzende Meter: Im Spätsommer liegen Bootsrampen trocken und die Ufer zeigen rote Erdbänder. Für den Tag am Damm früh starten und mittags im Schatten des Campgrounds pausieren. In Oroville letzten großen Einkauf erledigen – die Auswahl im Canyon ist minimal.

### Etappe 2: Oroville nach Feather Falls Trailhead (Rundfahrt) (ca. 95 km)

- **Die Strecke:** Vom Lake Oroville auf dem Olive Highway nach Osten, dann über die Forbestown Road und die Lumpkin Road in die Vorberge; die letzten Kilometer zum Trailhead sind eine schmale, kurvige Forststraße. Fahrzeit rund eine Stunde pro Richtung. Die Lumpkin Road ist asphaltiert, aber eng und an Brandflächen stellenweise ausgebessert – lange Wohnmobile und Gespanne fahren langsam, Anhänger am besten auf dem Campground lassen. Zurück auf derselben Strecke. Keine Tankstelle unterwegs.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Feather Falls: Der Fall Creek stürzt rund 125 Meter (410 ft) in eine Granitschlucht – einer der höchsten Wasserfälle Kaliforniens. Der Weg ist nach jahrelanger Sperrung infolge des North Complex Fire (2020) und Dixie Fire (2021) seit 2025 wieder geöffnet, Brücken, Geländer und Aussichtsplattformen wurden erneuert; hin und zurück sind es rund 13 Kilometer (8,3 Meilen) mit spürbarem Auf und Ab. Der Wasserfall ist im Frühjahr am stärksten.
  - Aussichtsplattform über dem Fall: Sie hängt direkt über der Kante mit Blick in den Middle Fork Feather River Canyon. Kinder an die Hand nehmen, das Geländer ist die einzige Sicherung.
  - Brandlandschaft: Ein großer Teil des Weges führt durch verbrannten Wald mit wenig Schatten; hier lässt sich gut beobachten, wie Eichen und Sträucher nach dem Feuer zurückkehren.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Zurück zum Loafer Creek oder Bidwell Canyon Campground am Lake Oroville. Wer am Lake Oroville mehr Ruhe sucht, bucht den Lime Saddle Campground am West Branch, nördlich von Oroville an der CA-70 gelegen, mit einigen Plätzen mit vollen Anschlüssen und Dump Station; ebenfalls über ReserveCalifornia.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Im Plumas National Forest ist Dispersed Camping grundsätzlich erlaubt, sofern keine Sperrung gilt; im Bereich Feather Falls ist Übernachten am Trailhead jedoch nicht vorgesehen, und Waldbrand-Sperrgebiete sind zu respektieren. Aktuelle Forest Orders auf der Seite des Plumas National Forest prüfen.
- **Insider-Tipp für Camper:** Mindestens drei Liter Wasser pro Person mitnehmen und in der kühlen Jahreszeit oder sehr früh am Morgen wandern; der Rückweg führt bergauf und in die Sonne. Am Trailhead gibt es kein Trinkwasser; ob die Toiletten nach den Wiederaufbauarbeiten geöffnet sind, vorher beim Plumas National Forest prüfen. Mobilfunk ist dort nicht zuverlässig.

### Etappe 3: Oroville nach Belden (ca. 95 km)

- **Die Strecke:** Jetzt beginnt der Feather River Scenic Byway: Die CA-70 steigt von Oroville über die Jarbo Gap und taucht dann in den Canyon des North Fork ein, den sie bis zum Greenville Wye kaum verlässt. Die Straße wurde 1937 eingeweiht und ist bis heute eine Folge enger Kurven mit teils niedrigen Richtgeschwindigkeiten, steilen Felswänden auf der einen und dem Fluss auf der anderen Seite. Drei kurze, aus dem Fels gesprengte Tunnel (Arch Rock, Grizzly Dome und Elephant Butte) haben je eine Fahrspur pro Richtung und keinen Randstreifen; Beschilderung zu Höhe und Breite beachten. Wohnmobile und Gespanne kommen durch, verlangen in den Kurven aber volle Konzentration. Reine Fahrzeit rund 1,5–2 Stunden; Ausweichbuchten nutzen, um Verkehr vorbeizulassen. Zwischen Oroville und Quincy keine verlässliche Tankstelle.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Eisenbahn und Straße: Die einstige Western-Pacific-Strecke („Feather River Route“), heute Union Pacific, begleitet den Highway durch den ganzen Canyon. Bei Pulga überquert die Straße auf einer Bogenbrücke die tieferliegende Eisenbahnbrücke, an anderen Stellen kreuzen sich Gleise und Fahrbahn auf Brücken übereinander – Fotostopps nur in ausgewiesenen Buchten.
  - „Stairway of Power“: Die Kraftwerke und Wehre von PG&E (Poe, Cresta, Rock Creek, Bucks Creek, Belden) staffeln sich wie Stufen im Tal; die Cresta-Talsperre liegt in der Nähe der Stelle, an der 2021 das Dixie Fire ausbrach.
  - Belden: kleiner Ort an einer Brücke über den North Fork; hier kreuzt der Pacific Crest Trail den Highway, und im Sommer sieht man Thru-Hiker mit großen Rucksäcken an der Straße.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Im Canyon liegen kleine Forest-Service-Plätze des Plumas National Forest am Fluss: North Fork Campground und Gansner Bar Campground an der Caribou Road, wenige Kilometer nördlich der CA-70 östlich von Belden, sowie Hallsted Campground an der CA-70 bei Twain; laut Forest Service mit Spültoiletten, teils Duschen und an North Fork und Hallsted einzelnen Stromanschlüssen, an North Fork auch eine Dump Station. Trinkwasser ist nicht überall vorhanden, Plätze teils kurz. Die Plätze sind nur im Sommerhalbjahr geöffnet; nach Bränden und Hangrutschungen waren einzelne zeitweise geschlossen – Status, Ausstattung und Reservierungsmöglichkeit vorher auf recreation.gov bzw. beim Plumas National Forest (Mount Hough Ranger District) prüfen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** An der CA-70 selbst ist Übernachten in Ausweichbuchten nicht gestattet und wegen Steinschlag auch nicht ratsam. Abseits auf Forststraßen des Plumas National Forest ist Dispersed Camping bis 14 Tage erlaubt, sofern keine Sperrung oder Feuerverordnung gilt; viele Wege sind nach Bränden gesperrt oder unpassierbar.
- **Insider-Tipp für Camper:** Der Canyon ist hangrutschgefährdet: Nach Starkregen, Gewittern auf Brandflächen und Schneeschmelze wird die CA-70 zwischen Jarbo Gap und Greenville Wye immer wieder für Stunden bis Wochen gesperrt. Vor der Abfahrt Caltrans QuickMap prüfen; eine kurze Umleitung gibt es nicht – Alternativen sind die Fahrt über die CA-32 und CA-36 nach Chester oder über den Oroville-Quincy Highway, der im Winter nicht durchgehend befahrbar ist. Vor Oroville volltanken und Wasser füllen.

### Etappe 4: Belden nach Bucks Lake (über Quincy) (ca. 70 km)

- **Die Strecke:** Weiter auf der CA-70 durch den oberen Canyon bis zum Greenville Wye, wo die CA-89 nach Norden abzweigt, dann über Keddie und durch den Spanish-Creek-Canyon hinauf ins Hochtal von Quincy (rund 1.050 Meter). Von dort auf der Bucks Lake Road rund 27 Kilometer nach Westen, über Meadow Valley mit stetigem Anstieg auf etwa 1.570 Meter. Die Straße ist asphaltiert und breit genug, die letzten Kilometer kurvig. Fahrzeit gesamt rund 1,5 Stunden. Tankstellen und Supermärkte in Quincy.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Keddie Wye: Ein Gleisdreieck der Eisenbahn, dessen Äste auf hohen Stahlviadukten über dem Spanish Creek stehen; von der Straße nur aus der Ferne zu sehen, Privatgelände und Gleise nicht betreten.
  - Quincy: Kreisstadt des Plumas County mit Gerichtsgebäude von 1921 und Holzhäusern an der Main Street. Das Plumas County Museum hinter dem Gerichtsgebäude zeigt Exponate der Maidu, des Goldrauschs, der Holzwirtschaft und der Western Pacific; Öffnungszeiten saisonal prüfen.
  - Bucks Lake: Stausee in einem Kessel aus Tannen und Kiefern unterhalb der Bucks Lake Wilderness, mit Badestellen, Kanurevier und Wanderwegen; der Pacific Crest Trail verläuft auf dem Kamm oberhalb des Sees.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Am Bucks Lake mehrere Plätze im Wald: Whitehorse Campground (Plumas National Forest) an der Zufahrt, Haskins Valley Campground (PG&E) am Südufer mit Plätzen für größere Fahrzeuge, dazu Lower Bucks, Mill Creek und Sundew am Nordufer. Vault Toilets oder einfache Sanitäranlagen, Wasser auf den meisten Plätzen, keine Anschlüsse; Saison etwa Ende Mai bis Anfang September, je nach Schnee. Reservierungsmöglichkeiten je nach Betreiber (Forest Service bzw. PG&E) vorab prüfen; viele Plätze werden nach Ankunftsreihenfolge vergeben. Duschen gibt es an der Sandy Point Day Use Area. Alternative in Quincy: die Plumas-Sierra County Fairgrounds, die außerhalb von Veranstaltungen Wohnmobilplätze mit Anschlüssen vermieten – vorab anfragen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Auf den Forststraßen rund um Bucks Lake ist Dispersed Camping im Plumas National Forest erlaubt, mindestens 30 Meter von Gewässern entfernt und außerhalb von gesperrten Bereichen. Für Kocher und Feuer außerhalb ausgewiesener Plätze ist das California Campfire Permit nötig; bei Feuerverboten sind offene Flammen untersagt.
- **Insider-Tipp für Camper:** Im Plumas National Forest Supervisor’s Office in Quincy gibt es Karten (Motor Vehicle Use Map) und Auskunft zu Sperrungen und Feuerstufen. Die Bucks Lake Road ist im Winter am Bucks Summit vor dem See gesperrt, die Verbindung nach Oroville bleibt bis zur Räumung im Frühsommer zu; ab Herbst kann Schnee fallen. Rehe kreuzen die Straße in der Dämmerung häufig – langsam fahren.

### Etappe 5: Bucks Lake nach Lake Almanor (Chester) (ca. 110 km)

- **Die Strecke:** Zurück nach Quincy, auf der CA-70/89 zum Greenville Wye und auf der CA-89 nach Norden durch das Indian Valley; Greenville wird heute nur durchfahren und morgen besucht. Hinter Canyondam erreicht die CA-89 das Westufer des Lake Almanor und trifft auf die CA-36, die nach Chester am Nordende führt. Zweispurige Straßen mit sanften Kurven, Tempo 45–55 mph. Fahrzeit rund 2 Stunden. Tankstellen in Quincy, Greenville und Chester.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Lake Almanor: großer Stausee von PG&E auf rund 1.370 Metern Höhe, über dem im Nordwesten der Lassen Peak steht. Am Westufer verläuft ein asphaltierter Rad- und Fußweg durch Kiefernwald mit Seeblick.
  - Chester: kleiner Ort am Nordufer mit Holzindustriegeschichte, Läden und Bäckerei; Ausgangspunkt zum Lassen Volcanic National Park, den der CampingSpirit-Reiseführer zum Volcanic Legacy Scenic Byway von Lassen bis Crater Lake ausführlich behandelt.
  - Abendlicht am Westufer: Von den Stränden der Almanor-Campgrounds sieht man den Lassen Peak im Sonnenuntergang rötlich über dem Wasser.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Almanor Campground des Lassen National Forest am Westufer, in mehreren Bereichen (Almanor North, Almanor South, Almanor Legacy) direkt am See, mit Wasserhähnen und Vault Toilets, keine Anschlüsse, Saison etwa Mai bis Oktober; Reservierung über recreation.gov. PG&E betreibt am See weitere Plätze, etwa den Rocky Point Campground. Für Strom und Dump Station gibt es private RV-Parks in Chester und am Ostufer.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Im Lassen National Forest rund um den See ist Dispersed Camping auf Forststraßen erlaubt, sofern nicht anders beschildert; direkt am Ufer, auf PG&E-Grund und in der Nähe von Wohngebieten jedoch nicht. Abstand zu Gewässern halten, Feuerverordnungen beachten.
- **Insider-Tipp für Camper:** Im Sommer weht nachmittags oft kräftiger Wind über den See – Markisen einfahren. In Chester Vorräte und Propan auffüllen. Wer zum Lassen weiterfährt: Für Besucher ohne US-Wohnsitz gelten beim Jahrespass und in einigen Nationalparks höhere Gebühren – aktuelle Beträge auf nps.gov prüfen.

### Etappe 6: Lake Almanor (Chester) nach Graeagle (ca. 140 km)

- **Die Strecke:** Auf der CA-36 nach Osten und über die CA-147 am Ostufer des Lake Almanor nach Süden bis Canyondam, dann auf der CA-89 zurück durch das Indian Valley nach Greenville. Weiter über Crescent Mills zum Greenville Wye, nach Quincy und auf der CA-70/89 den Middle Fork Feather River aufwärts über Cromberg nach Blairsden und Graeagle. Gut ausgebaute zweispurige Straßen, rund 2,5 Stunden reine Fahrzeit. Tankstellen in Chester, Greenville, Quincy und Graeagle/Blairsden.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Greenville: Das Dixie Fire zerstörte am 4. August 2021 den historischen Ortskern mit Gebäuden aus der Goldrauschzeit und viele Wohnhäuser. Der Wiederaufbau läuft, neue Gebäude und Freiflächen stehen nebeneinander. Wer hält, kauft im Ort ein, fotografiert keine Privatgrundstücke und respektiert, dass hier Menschen leben, die viel verloren haben.
  - Indian Valley: weites Wiesental mit Rinderweiden und Scheunen zwischen bewaldeten Hängen; ein Abstecher nach Taylorsville führt zu einem kleinen Ort mit Museum und Gemeinde-Campground.
  - Graeagle: einstige Holzfällersiedlung mit rot gestrichenen Firmengebäuden und einem Mühlteich, an dem im Sommer gebadet wird; heute Golf- und Ferienort am Middle Fork Feather River.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Für die Nacht bei Graeagle eignet sich der Upper Jamison Creek Campground im Plumas-Eureka State Park (siehe nächste Etappe) oder, für Anschlüsse, einer der privaten RV-Parks in Graeagle und Blairsden. Im Indian Valley gibt es den Taylorsville Community Campground als einfache Alternative; Saison und Anschlüsse vorher prüfen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Rund um Greenville und das Indian Valley ist viel Privatland; Dispersed Camping nur auf ausgewiesenem National-Forest-Gebiet, nicht auf Weiden, Brandgrundstücken oder Ortsparkplätzen.
- **Insider-Tipp für Camper:** Im Indian Valley und im Middle-Fork-Tal stehen am Morgen und Abend oft Maultierhirsche auf der Straße; Wildwechsel ist hier eine der häufigsten Unfallursachen. In der Dämmerung Tempo deutlich reduzieren und auf Gegenlicht achten. In Greenville tanken und einkaufen – jede Einnahme hilft dem Ort.

### Etappe 7: Graeagle nach Plumas-Eureka State Park (über Lakes Basin) (ca. 55 km)

- **Die Strecke:** Von der CA-89 südlich von Graeagle auf den Gold Lake Highway, eine asphaltierte, schmale Bergstraße, die durch die Lakes Basin Recreation Area bis zur CA-49 bei Bassetts führt; sie wird im Winter nicht geräumt und öffnet je nach Schnee meist erst im späten Frühjahr. Ab Gold Lake geht es auf rund 2.000 Meter hinauf. Für den Tag als Hin- und Rückfahrt ab Graeagle planen, danach auf der County Road A14 nach Johnsville. Reine Fahrzeit rund 1,5 Stunden, mit Wanderungen ein ganzer Tag.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Frazier Falls: Ein rund 54 Meter hoher Wasserfall, erreichbar über die schmale Frazier Falls Road (ab Gold Lake Highway, für große Wohnmobile ungeeignet) und einen kurzen, barrierearmen Weg zum Aussichtspunkt; am stärksten im Frühsommer.
  - Lakes Basin: Gold Lake, Long Lake, Grassy Lake und Dutzende kleinere Karseen zwischen Granit und Roten Tannen; vom Parkplatz am Lakes Basin Campground führen Wege zu mehreren Seen in einer Stunde. Am Südende spiegeln sich die gezackten Sierra Buttes in den Sardine Lakes.
  - Plumas-Eureka State Park und Johnsville: Bergbaustätte der Plumas-Eureka Mine mit Pochwerk, Museum im ehemaligen Arbeiterwohnheim und Ruinen am Hang des Eureka Peak. Schon im 19. Jahrhundert fuhren Minenarbeiter in der Gegend Rennen auf langen Holzski (Longboards) – eine der frühesten Skisportgeschichten Nordamerikas.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Upper Jamison Creek Campground im Plumas-Eureka State Park: Waldplätze am Jamison Creek, Wasser, Sanitärgebäude mit Duschen, keine Anschlüsse, Saison etwa Ende Mai bis Herbst; Reservierung über ReserveCalifornia, Längenbegrenzung beachten. In der Lakes Basin liegen Forest-Service-Plätze wie Lakes Basin Campground, Gold Lake, Salmon Creek und Sardine Lake – teils reservierbar über recreation.gov, Plätze oft kurz und uneben.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Im Plumas und Tahoe National Forest sind Forststraßen abseits des Gold Lake Highway für Dispersed Camping zulässig, sofern nicht gesperrt; innerhalb der Lakes Basin Recreation Area und im State Park ist Übernachten nur auf den Campgrounds erlaubt.
- **Insider-Tipp für Camper:** In der Lakes Basin sind Schwarzbären aktiv: Lebensmittel, Kühlbox und Müll nie im Freien lassen, Bärenboxen nutzen, wo vorhanden, und Fenster nachts geschlossen halten, wenn Essbares im Fahrzeug ist. Mücken sind im Frühsommer zahlreich. Mit großem Fahrzeug die Frazier Falls Road auslassen und lieber vom Gold Lake Highway aus den Weg über den Gold Lake hinauf wandern.

### Etappe 8: Plumas-Eureka State Park nach Sierraville (Sierra Valley) (ca. 75 km)

- **Die Strecke:** Über die A14 zurück nach Graeagle, auf der CA-70 den Middle Fork aufwärts nach Portola und weiter nach Beckwourth. Dort auf die County Road A23 nach Süden quer durch das Sierra Valley bis Sierraville. Das Tal liegt auf rund 1.500 Metern und ist eines der größten Hochgebirgstäler der Sierra Nevada: flach, offen, mit Weiden, Feuchtwiesen und Scheunen. Fahrzeit rund 1,5 Stunden. Tankstellen in Graeagle, Portola und Loyalton.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Western Pacific Railroad Museum in Portola: Rund 30 Lokomotiven und viele Wagen der Western Pacific und anderer Bahnen in der früheren Dieselwerkstatt der Western Pacific von 1953 und auf dem Freigelände, betrieben von Freiwilligen der Feather River Rail Society; ein Programm erlaubt es, unter Anleitung selbst eine Diesellok zu fahren. Saison und Öffnungszeiten vorher prüfen.
  - Sierra Valley: Feuchtwiesen und Gräben mit Kanadakranichen, Weißgesichtsichlern und Greifvögeln; man beobachtet am besten von den Straßenrändern der A23 und A24 aus. Im Westen stehen die Sierra Buttes, im Osten der Übergang ins Great Basin am Beckwourth Pass.
  - Sierraville: winziger Ort an der Kreuzung von CA-89 und CA-49. Von hier führt die CA-49 über den Yuba Pass nach Sierra City und Downieville, wo der CampingSpirit-Reiseführer zum Highway 49 durch das Gold Country anschließt; nach Süden geht es über die CA-89 Richtung Truckee und zum Reiseführer rund um Lake Tahoe.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Cottonwood Creek Campground und Cold Creek Campground des Tahoe National Forest liegen an der CA-89 südlich von Sierraville im Kiefernwald; einfache Ausstattung mit Wasser und Vault Toilets, keine Anschlüsse. Höher gelegen: Yuba Pass Campground an der CA-49 auf der Passhöhe, oft erst im Frühsommer schneefrei. Teils reservierbar über recreation.gov, sonst nach Ankunft.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Das Sierra Valley ist fast vollständig in Privatbesitz; freies Stehen an Feldwegen oder Weideeinfahrten ist nicht erlaubt. Dispersed Camping ist im Tahoe National Forest westlich und südlich von Sierraville auf freigegebenen Forststraßen möglich.
- **Insider-Tipp für Camper:** Im Sierra Valley gibt es kaum Schatten und abends kühlt es auch im Sommer stark ab – Heizung oder warmer Schlafsack sind nötig. In Portola volltanken und Wasser füllen. Für die Weiterfahrt nach Downieville: Die CA-49 westlich des Yuba Pass ist kurvig und schmal; mit langen Fahrzeugen Zeit einplanen.

## Camping-Praxis & Länder-Knigge

### Wildcamping & Freistehen

- Ein landesweites Verbot des Übernachtens im Fahrzeug gibt es in Kalifornien nicht, doch Städte und Countys können es auf Straßen und Parkplätzen untersagen. Verlässlich legal ist das Übernachten nur auf Campingplätzen; an den Rastplätzen von Caltrans ist die Aufenthaltsdauer begrenzt, Campieren ist dort nicht erlaubt.
- Dispersed Camping im Plumas, Lassen und Tahoe National Forest ist grundsätzlich bis zu 14 Tage an einem Ort erlaubt, sofern keine Sperrung gilt. Nach den Bränden von 2020 und 2021 sind manche Gebiete und Forststraßen weiterhin gesperrt; die Motor Vehicle Use Maps und aktuelle Forest Orders vorher prüfen.
- Feuer: Außerhalb ausgewiesener Campingplätze braucht man für Kocher und Lagerfeuer das kostenlose California Campfire Permit (online). In der Brandsaison gelten Feuerverbote, bei Red-Flag-Warnungen sind offene Flammen auch auf manchen Campingplätzen untersagt.
- Reservierungen: State-Park-Plätze (Lake Oroville, Plumas-Eureka) über ReserveCalifornia, Forest-Service-Plätze über recreation.gov, bei Plätzen von PG&E die Buchungsmöglichkeit je nach Platz prüfen. Viele kleine Forest-Service-Plätze vergeben einen Teil der Plätze nach Ankunftsreihenfolge.
- Bären: Schwarzbären kommen auf der ganzen Route vor, besonders an Bucks Lake, in der Lakes Basin und am Lake Almanor. Lebensmittel, Kosmetik und Müll im festen Fahrzeug oder in Bärenboxen lagern, nie im Zelt oder offen auf dem Tisch; Bärenschutzvorschriften der Forste sind verbindlich.
- Apps: iOverlander, Campendium, The Dyrt und Recreation.gov; Park4Night ist hier wenig verbreitet. Im Canyon und in den Bergen Karten offline speichern – Netz fehlt über weite Strecken.

### Entsorgung & Versorgung

- Dump Stations: Lime Saddle am Lake Oroville (weitere am See vor Ort erfragen), North Fork Campground im Canyon, Upper Jamison Creek im Plumas-Eureka State Park (vorher prüfen) sowie private RV-Parks in Oroville, Quincy, Chester, Graeagle und Portola. Die meisten Forest-Service-Plätze haben keine.
- Trinkwasser: auf den meisten Campingplätzen an Zapfstellen; manche Forest-Service-Plätze stellen das Wasser im Herbst ab oder haben nach Bränden kein Wasser. Im Canyon zwischen Oroville und Quincy gibt es keine verlässliche Füllstelle.
- Grauwasser und Chemietoiletten nur an Dump Stations entleeren; Ablassen auf Forststraßen oder in der Nähe von Gewässern ist verboten.
- Propan: Tankstellen, Baumärkte und RV-Parks in Oroville, Quincy, Chester und Portola füllen US-Flaschen; europäische Flaschen werden in der Regel nicht befüllt.
- Strom: Bidwell Canyon und Lime Saddle mit Anschlüssen, im Canyon einzelne Plätze an North Fork und Hallsted; die übrigen staatlichen und Forest-Service-Plätze ohne Strom. Generatoren nur zu den ausgeschilderten Zeiten.
- Treibstoff und Einkauf: Oroville, Quincy, Greenville, Chester, Graeagle/Blairsden, Portola und Loyalton. Zwischen Oroville und Quincy im Canyon nicht auf eine offene Tankstelle verlassen.

### Fahrzeugmaße & Verkehrsregeln

- Tempolimits: Landstraßen meist 55 mph (88 km/h), in engen Kurven des Canyons deutlich niedrigere ausgeschilderte Richtgeschwindigkeiten. Fahrzeuge mit Anhänger dürfen in Kalifornien auf allen Straßen höchstens 55 mph fahren.
- Langsame Fahrzeuge müssen auf zweispurigen Straßen an der nächsten Ausweichbucht anhalten, sobald sich fünf oder mehr Fahrzeuge dahinter stauen – auf der CA-70 im Canyon, der CA-89 und dem Gold Lake Highway besonders wichtig.
- Maße: Einzelfahrzeuge bis 40 ft (12,2 m), Gespanne bis 65 ft (19,8 m) Gesamtlänge. Die Tunnel und Kurven der CA-70 im Canyon verlangen mit großen Wohnmobilen Konzentration. Frazier Falls Road, Lumpkin Road und viele Forststraßen sind für große Fahrzeuge ungeeignet.
- Schnee und Ketten: Von November bis April kann auf der CA-70 oberhalb des Canyons, der CA-89 und im Sierra Valley Schnee liegen. Caltrans verhängt Kettenpflicht in Stufen (R1 bis R3); auch Fahrzeuge mit Allradantrieb und Winterreifen müssen Ketten mitführen. Die Bucks Lake Road ist im Winter vor dem See gesperrt, der Gold Lake Highway wird nicht geräumt.
- Waldbrandsaison und Sperrungen: Von Frühsommer bis zum ersten Herbstregen herrscht hohe Brandgefahr; bei Bränden werden die CA-70, die CA-89 und Forststraßen kurzfristig gesperrt, Evakuierungen angeordnet und Campingplätze geräumt. Rauch kann die Luftqualität tagelang stark verschlechtern. Lage täglich über Caltrans QuickMap, Cal Fire, die Forest-Service-Seiten und die Notfallwarnungen des Plumas County prüfen.
- Steinschlag und Hangrutsch: Auf den Brandflächen im Feather River Canyon lösen Gewitter und Dauerregen Schlammströme aus; Sperrungen der CA-70 können Tage dauern. Bei Starkregen nicht im Canyon übernachten.
- Wildwechsel: Maultierhirsche stehen besonders in der Dämmerung auf der Fahrbahn. Maut und Umweltzonen gibt es auf der Route nicht; Handy am Steuer nur freihändig. Notfall: 911.

## CampingSpirit Pack- & Vorbereitungs-Checkliste

- Schneeketten in passender Größe: In Kalifornien müssen sie bei Kettenpflicht mitgeführt werden, und im Frühjahr wie im Herbst kann auf der CA-70, der CA-89 und im Sierra Valley Schnee fallen.
- Geruchsdichte Beutel und eine verschließbare Box für Lebensmittel: Bären an Bucks Lake und in der Lakes Basin finden alles, was im Freien oder in offenen Fahrzeugen liegt.
- FFP2-Masken und ein kleiner Luftreiniger für 12 V: Bei Waldbränden in der Region zieht Rauch tagelang durch Canyon und Täler.
- Satellitenkommunikator oder Notrufgerät: Im Feather River Canyon, am Feather Falls Trail und in der Lakes Basin gibt es über weite Strecken keinen Mobilfunk.
- Wasserkanister mit 20 Litern oder mehr: Viele Forest-Service-Plätze haben im Herbst oder nach Bränden kein Wasser, und im Canyon gibt es keine Füllstelle.
- Fernglas: für Fischadler und Weißkopfseeadler an den Seen, Güterzüge auf den Brücken des Canyons und die Wasservögel im Sierra Valley.

_Stand: 2026-10. Sperrungen, Gebühren und Buchungsregeln ändern sich: Prüfe vor der Abfahrt die offiziellen Quellen._

## Quellen

- [USDA Forest Service, Plumas National Forest – North Fork Campground](https://www.fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/north-fork-campground)
- [USDA Forest Service, Plumas National Forest – Gansner Bar Campground](https://fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/gansner-bar-campground)
- [USDA Forest Service, Plumas National Forest – Hallsted Campground](https://www.fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/hallsted-campground)
- [USDA Forest Service, Plumas National Forest – Bucks Lake Recreation Area](https://www.fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/bucks-lake-recreation-area)
- [California Department of Water Resources – Lake Oroville Recreation](https://water.ca.gov/What-We-Do/Recreation/Lake-Oroville-Recreation)
- [California State Parks – Accessible Features at Plumas-Eureka SP](https://www.parks.ca.gov/AccessibleFeatures/Details/507)
- [CEQAnet – Feather Falls Campground Construction of Replacement Facilities After North Complex Fire](https://ceqanet.lci.ca.gov/2026061101)
- [Active NorCal – Feather Falls Is Back on the Map for Northern California Hikers](https://www.activenorcal.com/feather-falls-is-back-on-the-map-for-northern-california-hikers/)
- [Wikipedia – California State Route 70](https://en.wikipedia.org/wiki/California_State_Route_70)
- [Wikipedia – Western Pacific Railroad Museum](https://en.wikipedia.org/wiki/Western_Pacific_Railroad_Museum)
- [Living New Deal – Feather River Canyon (Tunnel)](https://livingnewdeal.org/us/ca/feather-river-canyon)

## Welche Stationen hat die Route von Sacramento nach Sierraville?

1. **Sacramento** (CA)
2. **Oroville** (CA)
3. **Feather Falls** (CA)
4. **Belden** (CA)
5. **Quincy** (CA)
6. **Bucks Lake** (CA)
7. **Lake Almanor** (CA)
8. **Chester** (CA)
9. **Greenville** (CA)
10. **Graeagle** (CA)
11. **Lakes Basin Recreation Area** (CA)
12. **Plumas-Eureka State Park** (CA)
13. **Portola** (CA)
14. **Sierraville** (CA)

## Wann ist die beste Reisezeit für die Route von Sacramento nach Sierraville?

Am angenehmsten sind meist April–Mai und September–Oktober. Mit kleinen Abstrichen gut machbar: Juni und November. Heiß: Juli. Juli und August sind am vollsten: Buchen Sie Campingplätze früh. (Schätzung aus langjährigen Temperaturmitteln, Gelände und Pass-Öffnungszeiten)

## Häufige Fragen

**Wie lang ist die Route «Staumauer, Felsschlucht und Bergseen – mit dem Camper über den Feather River Scenic Byway ins Plumas County»?**
8-tägiger Roadtrip über etwa 495 km (308 mi) mit 14 Stopps, von Sacramento nach Sierraville. Insgesamt etwa 5 h 30 min Fahrzeit.

**Wie viele Tage braucht man für «Staumauer, Felsschlucht und Bergseen – mit dem Camper über den Feather River Scenic Byway ins Plumas County»?**
Wir empfehlen 8 Tage: etwa 5 h 30 min Fahrzeit, so bleibt Zeit für die Stopps.

**Wo beginnt und endet «Staumauer, Felsschlucht und Bergseen – mit dem Camper über den Feather River Scenic Byway ins Plumas County»?**
Sie beginnt in Sacramento und endet in Sierraville.

**Durch welche Bundesstaaten führt «Staumauer, Felsschlucht und Bergseen – mit dem Camper über den Feather River Scenic Byway ins Plumas County»?**
California.

**Wo kann man entlang «Staumauer, Felsschlucht und Bergseen – mit dem Camper über den Feather River Scenic Byway ins Plumas County» campen?**
OpenStreetMap verzeichnet 145 Campingplätze und Wohnmobil-Stellplätze im Umkreis von 30 km um die Stopps dieser Route. Zum Beispiel: Sierra Skies RV Park, Domingo Springs Campground und Gurnsey Creek Campground.